Metrovalencia recuperará el 18 de febrero las frecuencias previas a la dana y el intercambiador de València Sud

Metrovalencia recuperará el 18 de febrero el nuevo intercambiador autobús-metro de València Sud, donde confluirán las líneas 1, 2 y 7 del metro y los autobuses lanzadera de Picanya y Paiporta que conectan con la capital valenciana. La reapertura de esa estación supone la recuperación de una parada más hacia la comarca de Horta Sud, pero al municipio de Castelló —la última parada— no se podrá llegar al menos hasta verano, según el consejero de Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus. Metrovalencia también recuperará el martes 18 de febrero las frecuencias previas a la dana.

Martínez Mus, del PP, ha visitado este martes las obras en el tramo entre Safranar y València Sud, que recorren las líneas 1, 2 y 7. Los operarios renuevan el conjunto de vías y acondicionan la zona de aparcamiento de autobuses y vehículos privados. El consejero ha asegurado que se trabaja para incorporar a la red el tramo Paiporta-Castelló antes del verano.

Hasta ahora el metro solo llegaba hasta Sant Isidre, con la incorporación del intercambiador de València Sud, Metrovalencia contará con 127 estaciones y paradas operativas, a la espera de incorporar las 20 de los tramos Paiporta-Castelló.

Hasta el momento FGV, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, ha adjudicado un total de 38 contratos de emergencia por valor de 113 millones de euros, IVA incluido, con la finalidad de reconstruir las instalaciones e infraestructuras dañadas por las inundaciones. Los trabajos de renovación de València Sud cuentan con un presupuesto de cerca de 20 millones de euros y afectan a ocho vías destinadas a la circulación de trenes en servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y acceso a los talleres.

En total se van a renovar 10.000 metros de vías. También como parte de esta actuación, se destinan 11 millones de euros para las obras de reposición y reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y las instalaciones de protección automática de trenes en el tramo Sant Isidre-Torrent.

“El 9 de noviembre se repuso el servicio de tranvía, mientras que de manera paralela se activaba una red de autobuses alternativos, el 3 de diciembre el metro volvió a circular en gran parte de su red y el próximo 18 de febrero seremos capaces de llegar de nuevo a València Sud”, ha explicado el consejero. En la ciudad de Valencia el metro y el tranvía viene a ser lo mismo, cuando circula por el exterior lo llaman tranvía y cuando es subterráneo, metro.

De manera paralela, se han adjudicado contratos por más de 23 millones de euros para la reconstrucción del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud y que incluye oficinas centrales, puesto de mando, talleres y el resto de los edificios auxiliares. Además, FGV tiene previsto acondicionar la estación de València Sud para conseguir que sea plenamente accesible para todos los usuarios.

El resto de los servicios de autobús alternativos al servicio de metro, puestos en marcha por la Generalitat, se reorganiza ese día, de manera que los procedentes de Torrent conectarán en la estación de Safranar de Metrovalencia y los de Picassent y la comarca de La Ribera enlazarán, desde un punto cercano en la avenida de Giorgeta de València, con la estación de Jesús.