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INFORMÁTICA: PROYECTO ESPAÑOL EN LA CUMBRE DEL G-7

Un sistema experto para resolver incidencias aéreas

Un nuevo sistema informático capaz de alertar y dar soluciones en tiempo real a cualquier incidencia que se presente en la ejecución del programa de vuelos de Iberia ha sido el único proyectro puede hacer igualmente simulaciones, por ejemplo la enfermedad de un .tripulante o la pérdida de un vuelo por un pasajero, y analizar . cómo repercutiría en un programa de vuelo si de verdad ocurriera. Según la companía, el sistema supondrá un ahorro,de 7.500 pesetas diarias por decisión tomada, por lo que una media de, 10 decisiones diarias significaría un ahorro anual de unos 27,3 millones de pesetas.Junto a Iberia, participan las empresas BMT (Reino Unido), Siscog (Portugal), PirelliLas personas que trabajan en esta unidad tienen un programa de vuelos, al que deben intentar ceñirse. "El pasajero no tiene la culpa de que haya niebla en Galicia o un fallo enLas personas que trabajan en esta unidad tienen un programa de vuelos, al que deben intentar ceñirse. "El pasajero no tiene la culpa de que haya niebla en Galicia o un fallo enun avión, y, el control de red debe buscar alternativas", añade Rivero. Truth aglutina ahora toda la información disponible en Iberia, alerta sobre los problemas que hay en cada mo'mento y da soluciones, indicando cuál es la mejor, de acuerdo con criterios preestablecidos.

El sistema puede hacer *igualmente simulaciones, por ejemplo la enfermedad de un .tripulante o la pérdida de un vuelo por un pasajero, y anal¡Z. , , 1 ercutiría en un

r como rep programa de vuelo si de verdad ocurriera. Según la companla, el sistema supondrá un ahorro ,de 7.500 pesetas diarias por decisión tomada, por lo que una media de 10 decisiones diarias significaría un ahorro anual de unos 27,3 millones de pesetas.Junto a Iberia, participan las empresas BMT (Reino Unido), Siscog (Portugal), Pirelli (Italia), Syseca (Francia), U. Leeds (Holanda) y SI (Noruega). El sistema, con un coste total de 800 millones de pesetas, ha supuesto para Iberia 150 millones de pesetas, aunque la UE ha financiado el 50%.

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