Diseñado para la vida familiar

El éxito de los modelos de gran tirada depende cada vez más del número de versiones. Y las ventas aumentan si hay muchas carrocerías diferentes. Renault enseñó el camino con el Mégane, y Toyota lo ha seguido ahora con el nuevo Corolla.

Línea compacta y aerodinámica

El modelo japonés cuenta con cinco trajes distintos: tres, cuatro y cinco puertas, break y Verso o monovolumen, todos con personalidades muy definidas. Pero el último es el ideal para las necesidades de una familia media. Mide 4,24 metros, siete centímetros más que el Scénic, y es un monovolumen compacto, el tipo de coche de moda en Europa: pronto superará el millón de ventas anuales.

El nuevo Toyota aporta una línea original y más estilizada de lo habitual: gracias a su altura contenida parece casi un break. Delante destaca el frontal, con una parrilla grande y parachoques poderosos. El lateral presenta una cintura ascendente, y la zaga integra bien el portón trasero. Esta combinación aporta un aspecto robusto y moderno que le aleja de la imagen de furgoneta de otros modelos. Además, su eficiencia aerodinámica (CX: 0,30) no penaliza prestaciones y consumos, los puntos flacos de estos coches.

Vocación familiar

Pero el nuevo Verso es ante todo un coche con vocación familiar y lo demuestra en el diseño interior, que le sitúa entre los monovolúmenes compactos mejor dotados para facilitar la vida a bordo a todos los ocupantes. Las plazas delanteras son desahogadas, en altura y en espacio para las rodillas. Y detrás sólo se echan en falta los asientos individuales, pero lleva una banqueta corrida dividida en dos, que se puede regular en longitud hasta 15 centímetros para ampliar el maletero. Los tres respaldos son independientes, y cada uno cuenta con dos posiciones de inclinación, pero el del medio es más estrecho y sólo sirve para niños, aunque se puede plegar para formar una mesa. Sorprende la cantidad de soluciones funcionales que ofrece: el asiento posterior se puede plegar o quitar por partes o al completo. Y las dos plazas traseras de los lados incluyen cojines elevables que sirven de sillas infantiles.

Pero lo mejor son los accesorios para objetos. Destaca el salpicadero, que incluye dos posavasos y dos guanteras, una en la parte superior. Además, hay una repisa frente al pasajero, otras en la consola central y otra a la izquierda del volante. Las cuatro puertas llevan dos compartimentos independientes para agendas y botellas. Y hay también un cajón bajo el asiento del copiloto, estuche de gafas en el techo y percha para el bolso. El conjunto se completa con la consola del freno de mano, que incluye cinco huecos más, y dos cofres para juguetes ocultos en el piso de las plazas traseras. Y con un maletero grande, aunque inferior en capacidad a la media de la categoría. Pero tiene otros tres espacios debajo del piso, al lado de la rueda de repuesto.

Por lo demás, el diseño es moderno; la calidad de ajustes y materiales, correcta, y las suspensiones permiten viajar con comodidad.

Gasolina y turbodiésel

El Corolla Verso se vende con tres motores: 1.6 16v. gasolina de 110 CV (17.320 euros), 1.8 16v. de 135 CV (20.030) también disponible con cambio automático (21.800) y un 2.0 D4-D turbodiésel de 90 CV (19.110 euros), el más interesante si se recorren más de 12.000 kilómetros al año. Todos se venden con el acabado Terra, que incluye ya cuatro airbags, ABS, ordenador de viaje, radiocasete... Y los dos últimos también con el Sol, que añade climatizador, llantas de aleación, radio CD, elevalunas traseros eléctricos...

Conclusión

El Corolla Verso ofrece todo lo que necesita una familia con niños: línea compacta y moderna, equipo de seguridad correcto, buenos motores y más soluciones prácticas que la mayoría de sus rivales. Cuesta algo más caro que ellos, pero está muy bien pensado para la vida familiar.