Sainz se aleja de Ford y se acerca a Subaru
El futuro de Carlos Sainz continúa sin estar definido, aunque en los próximos días el español puede dar a conocer el equipo con el que correrá en 1994. Después de intensas negociaciones con Ford y Subaru, siempre respaldado por su patrocinador, Repsol, parece haberse alejado de la escudería británica para acercarse a la japonesa.Tanto Sainz como Repsol preferirían ir a Ford, pero el acuerdo parece dificil pese a que estuvo a punto de concretarse tras el Rally de San Remo. El equipo y el coche, el Escort, ofrecen, por lo visto hasta ahora, mayores garantías de éxito (en 1993 ya han ganado tres pruebas) y, además, la petrolera española sería el principal patrocinador. Sin embargo, los responsables de Ford no están dispuestos a acoger a Sainz a cualquier precio.
Ante la falta de interés de Ford, Sainz ha vuelto a pensar en Subaru. Esta marca anunció la pasada semana que sus pilotos para 1994 serán el escocés Colin McRae y el finlandés Ari Vatanen, pero recibiría a Sainz con los brazos abiertos como a un auténtico número uno.
La oferta de Subaru presenta inconvenientes. No es tan buena para Repsol, ya que tiene como patrocinador a la tabaquera 555 y la petrolera española entraría como sponsor secundario.
En teoría, el nuevo Imprezza, que debutó en el Rally de Los 1000 Lagos, tampoco parece tan competitivo como el Ford Escort. Pero en el equipo todo serían facilidades para Sainz, que podría participar en la evolución del vehículo y, con los medios suficientes, ponerlo a la altura de los mejores como ya hizo en su día con el Toyota Celica. El acuerdo podría firmarse en las vísperas del Rally Cataluña, que se disputará a partir del martes.
