Los americanos consideran la compra del Airbus
A finales de esta semana, la Western Airlines -novena compañía aérea de Estados Unidos- decidirá si mantiene su pretensión de adquirir unidades del Airbús europeo, construido por un consorcio franco-hispano-germano. Si la compañía estadounidense decide adquirir el avión europeo, será la primera ocasión que adquiere aparatos extranjeros, desde que en 1960 compró varios aparatos franceses, tipo Caravelle. El principal competidor del Airbús es el DC-10, trimotor de la norteamericana Mc Donell Douglas, pero aquél ofrece la ventaja de ser bimotor, más barato y de más fácil manejo.
El Charter en Europa
El grupo de transportistas Charter ha constituido el sector de más rápido crecimiento en la industria del transporte aéreo, según señala la revista Spic, que pone de relieve que su crecimiento anual desde 1966 ha sido del 20%.En los últimos meses, pese a la crisis económica que ha reducido las tasas de crecimiento, la media permanece aún bastante elevada, al tiempo que aumenta el número de pasajeros y la longitud media de los viajes que realizan.
En julio de 1976 la flota de las compañías charter europeas constaba de 435 aviones, propiedad de cincuenta compañías diferentes. En ese mes los transportistas de mayor dimensión, Spantax y Sterling, rivalizaban con compañías regulares como Sabena y Olympic en ingresos por pasajero-milla.
